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0引言為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)參與到電動(dòng)汽車(chē)的協(xié)調(diào)充電過(guò)程，本文提出了一種用戶(hù)成本分?jǐn)偰Ｐ?，并利用帶約束條件的優(yōu)化模型描述了有限*域內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)協(xié)調(diào)充電的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程；其次，為解決所描述的優(yōu)化問(wèn)題，本文提出了兩層最*充電策略將描述的優(yōu)化問(wèn)題分解成2...

0引言電動(dòng)汽車(chē)的零*放和不依賴(lài)于石化能源兩大優(yōu)勢(shì)使其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域一直備受關(guān)注，成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重要突破口。然而，大量電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)序并網(wǎng)充電，尤其是負(fù)荷高峰時(shí)接入充電，進(jìn)一步加劇了負(fù)荷峰谷差，給區(qū)域電網(wǎng)帶來(lái)負(fù)荷壓力和電能質(zhì)量影...

0引言為降低環(huán)境污染、減少能源消耗，世界各國(guó)都相繼開(kāi)始研發(fā)新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)的興起已成為不可阻擋的趨勢(shì).充電樁作為新能源汽車(chē)重要配套設(shè)置，已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期.截至2023年11月，中國(guó)充電聯(lián)盟成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁262.6萬(wàn)臺(tái)，...

0、概述施工場(chǎng)所使用保護(hù)漏電設(shè)備的目的是確保施工地供電安全。保護(hù)漏電設(shè)備的主要作用就是通電設(shè)備在出現(xiàn)漏電的情況或者是在人體觸電的時(shí)候出現(xiàn)致命危險(xiǎn)的過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，通常來(lái)說(shuō)用電標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到要求，所投入使用的設(shè)施與線(xiàn)路存在很多的...

一、引言當(dāng)前化石能源日漸匱乏,環(huán)境污染問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重,作為燃油汽車(chē)的升級(jí)替代產(chǎn)品,電動(dòng)汽車(chē)(ElectricVehicle,EV)的保有量未來(lái)會(huì)保持快速上升的趨勢(shì)。在此背景下,EV發(fā)展與充電樁規(guī)劃建設(shè)的不匹配問(wèn)題日益凸顯。在EVCP的規(guī)劃設(shè)計(jì)...

引言隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，充電設(shè)施的需求日益增長(zhǎng)，如何在多目標(biāo)優(yōu)化約束下實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的有序充電成為亟待解決的問(wèn)題。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展為清潔能源和可持續(xù)交通帶來(lái)了新機(jī)遇，但也引出了許多問(wèn)題。其中，充電設(shè)施的有序充電控制策略在多目標(biāo)優(yōu)化約束條件...

0.引言分時(shí)電價(jià)和光伏出力園區(qū)的發(fā)展為電動(dòng)汽車(chē)充電提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)汽車(chē)作為一種清潔、的交通工具，正逐漸普及。而分時(shí)電價(jià)政策的實(shí)施，使得電力資源的利用更加合理，同時(shí)也為電動(dòng)汽車(chē)的充電成本控制提供了...

1研究背景隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，人類(lèi)對(duì)各領(lǐng)域的探索不斷加深，能源的消耗與需求也隨之不斷攀升，二氧化碳排放量的高速增長(zhǎng)使得全球環(huán)境發(fā)生著令人心驚的變化，工業(yè)文明和生態(tài)文明在工業(yè)化發(fā)展的過(guò)程中激烈碰撞。中國(guó)作為全球二氧化碳排放量的國(guó)家，在溫室...